Os "Mail Coaches"
As mail coaches, que executavam os serviços de correio e de passageiros, começaram a se difundir no final dos anos 1700, para substituir os cavaleiros postais, freqüentemente vítimas dos ladrões de estrada. Em torno de 1835, deveriam existir em torno de 700, trafegando em rotas definidas.
Um guarda armado tinha seu assento colocado acima do cofre traseiro, cuja tampa com dobradiças podia ser aberta sem que o dito guarda precisasse se deslocar. No teto, bem em frente a ele, havia uma pequena caixa contendo um bacamarte e duas pistolas

O Landau
Veículo originário da cidade fortificada de Landau, na Alemanha. Possui quatro rodas, duas pequenas à frente e duas maiores atrás. Possui molas flexíveis, capota de armar e boléia estreita, com pequenas lanternas nas laterais. Símbolo de status, teve seus dias de glória no Rio de Janeiro durante o período do Encilhamento. As ricas carruagens ficavam estacionadas em lugares como o largo de S. Francisco, à espera de seus proprietários. Dentre os muitos itens faustosos, era freqüente o uso de ouro e prata nos arreios dos cavalos. Diversos tipos de veículos figuravam nessa exibição de riqueza, e um dos mais freqüentes era justamente o Landau

O surgimento dos ônibus "Double-Deck" em Londres
O regulamento inicial dos ônibus londrinos estipulava que só poderiam viajar passageiros em seu interior. Contudo, tendo em vista um melhor retorno ao seu investimento, os proprietários obtiveram alguns anos após a permissão de levar passageiros no exterior dos ônibus, em seu teto. Um exemplo deste tipo de veículo foi o ônibus de Thomas Tilling. Estes veículos chegaram à sua forma final, com assentos adequados, no final da década de 1840. Estes ônibus eram também conhecidos como sendo do tipo "knifeboard" 

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