Ônibus NAG - 1906
A empresa NAG (Nationale Automobil AG) de Berlim, foi uma das pioneiras na fabricação de ônibus na Alemanha. O modelo da imagem ainda usava compartimentos separados para duas classes. Tinha motor de 4 cilindros e 26hp e capacidade para 26 passageiros sentados e 6 em pé

1906

Ônibus NAG - 1906
O modelo da imagem é um NAG J IV, com um modesto motor de 2 cilindros e 18 hp de potência. Foi vendido para empresa de transportes de Alexandria (Egito), "Societé des Tramways d'Alexandrie"

1907 

Ônibus Berliet 1909
A Berliet, indústria fundada em 1894, foi uma das primeiras a produzir ônibus na França. Seus modelos obtiveram grande sucesso, sendo exportados para outros países como a Inglaterra, onde o modelo da foto servia na cidade de Bristol. Tinha capacidade para 24 lugares e potência de 22 hp

1909

Ônibus Londrino tipo "X" - 1909
O ônibus de tipo X, da L.G.O.C. (London General Omnibus Company, conhecida popularmente como General) foram os primeiros a serem construídos específicamente para as condições londrinas. A própria General os construiu, em uma fábrica adquirida à Vanguard. O postal mostra o ônibus trafegando em frente ao Banco da Inglaterra

1909

O "Runabout" dos irmãos Stanley
Os irmãos Stanley foram construtores automobilísticos responsáveis por alguns dos melhores carros americanos a vapor. Seu prestígio era devido ao excelente desempenho, e seu último modelo Runabout, de 1910, aparece na imagem. Esse automóvel estava em condição de marcha 4 minutos após o acendimento de seus queimadores a petróleo. O vapor utilizado não era lançado na atmosfera, mas ia a um condensador, e a água voltava para a caldeira. A potência dos motores dos últimos modelos Stanley ia de 10 a 20 kw (14 a 28 cv), o que os tornava altamente competitivos em relação aos carros a gasolina de então

1910

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