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O Tílburi
- São Paulo
O
transporte em São Paulo iniciou através do serviço de
tílburis - veículos de aluguel a cavalo. Sua organização
data de 1865, através da iniciativa de Donato Severino, que
estipulou uma tabela de preços e horários para seus
veículos. Este tipo de veículo teve uma sobrevida
extraordinária, prestando serviços até as primeiras décadas
do século XX. A imagem mostra tílburis estacionados na Praça
da Sé, em 1916 |
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Bonde de
burros - São Paulo
Em
1871 é fundada em São Paulo a Companhia de Carris de São
Paulo, a qual inaugurou o serviço de transporte por bonde
nesta capital no ano seguinte, 1872. A rede de transporte da
companhia se estendeu aos poucos, e em 1881 já dispunha de
24 kilômetros de trilhos, transportando 1 milhão de
passageiros por ano. O uso da tração animal - parelha de
muares - se estendeu até o ano de 1908
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Bonde a
vapor de Santo Amaro
Em
1880 foi emitida uma concessão a Alberto Kuhlmann para a
exploração de uma linha de carris de São Paulo até a Vila de
Santo Amaro. Sua bitola era de 1,05m, a mesma usada na
capital. Não chegou a usar tração animal, pois logo foi
empregada a força do vapor, através de locomotivas Krauss
alemãs. A linha tinha extensão de 19,1km
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Bonde
Elétrico - São Paulo
Em
7 de maio de 1900 é inaugurado pela Light & Power o serviço
de bondes movidos a tração elétrica em São Paulo. Na ocasião
estiveram presentes as mais importantes autoridades do
estado, além de acontecer grande presença popular,
estimulada pela novidade. A primeira linha foi a da Barra
Funda |
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