Ônibus de três eixos - 1978

Em 1978, a empresa Viação Redentor, do Rio de Janeiro, testou um ônibus urbano de de três eixos de mecânica Mercedes. Foi colocado em serviço na linha 241 - Taquara- Mauá, um corredor de grande demanda. Contudo, o veículo não correspondeu às expectativas e foi descartado como opção

1978

Ônibus articulado - 1981

A Companhia de Transporte Coletivo (CTC) do Rio de Janeiro experimentou em 1983 o veículo da imagem, um modelo articulado com mecânica Volvo e carroceria Marcopolo. Percorria a linha 219, Praça 15 - Usina. Vemos o ônibus estacionado no ponto final da linha, na Usina. O experimento não deu certo, pois, como se sabe hoje em dia, este tipo de veículo necessita de uma via dedicada para seu pleno aproveitamento

1981

Integração metrô ônibus - 1982

A primeira tentativa de integração do serviço de transporte por ônibus e o Metrô do Rio de Janeiro aconteceu em 1982. Após alguns anos, o sistema perdeu seu impulso, e só recentemente se conseguiu integrar os dois modais de maneira eficiente. A imagem mostra um ônibus do sistema antigo na Praça Saens Peña, Rio, em 1982

1982

Ônibus "Frescão" - 1982

Vemos na imagem um ônibus com ar condicionado - apelidado de "frescão" pelos cariocas - saindo da Av. Rio Branco para entrar na Av. Almirante Barroso em 1982. Pertencia à empresa Redentor e fazia a linha Castelo-Taquara (Rio de Janeiro).

1982

Ônibus Jardineira - 1984

Do princípio dos anos 80, a Companhia de Transporte Coletivo (CTC) do Rio de Janeiro introduziu ônibus especiais para passeios turísticos, que foram chamados pelo povo de "jardineiras". Com assentos de madeira para os banhistas e um visual que lembrava o dos bondes, esses veículos conheceram algum sucesso até sua retirada de serviço

1984

Ônibus Volvo - 1984

O ônibus da imagem, pertencente à CTC (Companhia de Transporte Coletivo) do Rio de Janeiro, percorria a linha intermunicipal 999, entre Niterói e a Lapa, no Rio de Janeiro, a primeira linha intermunicipal da empresa. Tinha mecânica Volvo e carroceria Ciferal

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